Parcerias eVTOL | Embarque Oficial
PARCERIAS EVTOL

Construindo juntos o ecossistema de mobilidade aérea urbana

A Embarque Oficial conecta fabricantes, cidades, empreendimentos e operadores para acelerar a chegada do eVTOL ao dia a dia urbano.

FRENTES DE PARCERIA

Quatro formas de construir essa fronteira com a gente

Fabricantes de Aeronaves

Integração de frota eVTOL, certificação conjunta e operação piloto com fabricantes globais.

Prefeituras & Infraestrutura

Definição de vertiports, regulamentação local e integração com mobilidade urbana pública.

Construtoras & Empreendimentos

Vertiports privados em empreendimentos residenciais, comerciais e hubs corporativos.

Operadores & Aeroportos

Conexão entre aeroportos tradicionais e a malha urbana eVTOL para last-mile executivo.

POR QUE SER PARCEIRO

Entrar cedo na curva certa

Parceiros que se posicionam na fase de pré-lançamento moldam padrões técnicos, prioridade operacional e visibilidade de marca antes da adoção em massa do eVTOL.

Já mapeamos rotas urbanas piloto — confira em Rotas Urbanas eVTOL.

Painel de Parceria

Conte sobre sua empresa e o tipo de colaboração que imagina

Abriremos seu e-mail com a mensagem pré-preenchida para parcerias@embarqueoficial.com

DÚVIDAS FREQUENTES

Sobre parcerias eVTOL

Ainda não — estamos na fase de parcerias, pré-reservas e mapeamento de rotas que antecede o lançamento comercial.

Sem problemas — acesse a página de Pré-Reserva eVTOL para garantir seu lugar.

Condições comerciais, incluindo exclusividade, são discutidas individualmente conforme a frente de parceria e a região.

Infraestrutura

Sem vertiporto, não há rota

Para o eVTOL funcionar, as cidades precisam de vertiportos: pontos de pouso, decolagem e recarga instalados em prédios, aeroportos, shoppings e hubs de transporte.

Empreendimentos que se prepararem cedo podem se tornar pontos estratégicos das primeiras rotas urbanas, com valorização e novo fluxo de público.

A Embarque Oficial acompanha os principais fabricantes do mercado, como Eve, Joby e EHang, e busca parceiros para estruturar os pontos de operação.

PrédiosShoppings · Hotéis
RecargaElétrica
ValorizaçãoDo imóvel
ANACRegulação

Parceiros

Quem pode ser parceiro

Incorporadoras

Projetos residenciais e comerciais preparados para receber um vertiporto.

Shoppings e hubs

Pontos de grande fluxo que podem virar estações de embarque.

Empresas e condomínios

Rotas corporativas entre sedes e aeroportos.

Fabricantes

Diálogo com fabricantes para as primeiras operações.

Poder público

Planejamento de infraestrutura e integração com o transporte urbano.

Por que agora

Quem se prepara primeiro, sai na frente

Projeto antecipado

Adaptar no projeto custa menos que adaptar depois.

Valorização

Acesso aéreo como diferencial do empreendimento.

Rotas estratégicas

Chance de estar nas primeiras rotas da cidade.

Parceiro experiente

Mais de uma década de operação em aviação executiva.

Perguntas frequentes

Dúvidas sobre parcerias & vertiportos

O que é um vertiporto?

É a infraestrutura de pouso, decolagem e recarga de eVTOLs. Pode ficar no topo de prédios, em aeroportos ou em terrenos dedicados.

Meu prédio pode receber um vertiporto?

Depende da estrutura, da localização e da aprovação das autoridades. Um estudo de viabilidade indica o que é necessário.

Um heliponto pode virar vertiporto?

Em muitos casos, helipontos existentes podem ser adaptados, com ajustes para recarga elétrica e regras específicas.

Quem regula os vertiportos no Brasil?

A ANAC e os órgãos de controle do espaço aéreo, além das regras municipais de uso do solo.

Quanto custa construir um vertiporto?

Depende do porte, do local e da infraestrutura de recarga. O valor é definido em estudo de viabilidade.

Vocês têm parceria com fabricantes de eVTOL?

Acompanhamos os principais fabricantes do mercado e mantemos diálogo para as futuras operações.

Como proponho uma parceria?

Pelo WhatsApp ou pelo e-mail sales@embarqueoficial.com, com uma breve descrição do empreendimento.

Vale a pena se preparar antes da certificação?

Para projetos novos, sim. Incluir a estrutura no projeto costuma ser muito mais barato do que adaptar depois.