Hélicoptères Airbus : modèles, rayon d’action et lequel choisir pour chaque voyage
Airbus Helicopters, ex-Eurocopter, propose en affrètement du monomoteur H125, l’Écureuil, au bimoteur H160, en passant par les H130, H135 et H145. Ci-dessous : la famille en chiffres, quel modèle pour quel voyage, des routes réelles avec durées estimées et le calcul du prix. Les chiffres sont ceux du constructeur et servent de repère ; le plan de vol final tient compte du vent, des passagers, des bagages et des autorisations.
La famille en chiffres
| Modèle | Passagers | Rayon d’action | Croisière rapide | Mission type |
|---|---|---|---|---|
| H125 | jusqu’à 6 | 630 km | 136 nœuds (252 km/h) | Balades et transferts courts |
| H130 | jusqu’à 7 | 606 km | 128 nœuds (237 km/h) | Vols panoramiques |
| H135 | jusqu’à 7 | 633 km | 136 nœuds (252 km/h) | Transferts d’affaires |
| H145 | jusqu’à 9 | 651 km | 130 nœuds (240 km/h) | Groupes et bagages plus volumineux |
| H160 | jusqu’à 12 | 784 km | 144 nœuds (266 km/h) | Transferts VIP et groupes |
Quel modèle pour quel voyage
- H125 : monomoteur de la lignée Écureuil (AS350), avec moteur Safran Arriel 2D et des performances en altitude reconnues ; très utilisé pour les balades et transferts courts, jusqu’à 6 passagers.
- H130 : monomoteur à cabine large et grandes vitres, lui aussi équipé du Safran Arriel 2D, jusqu’à 7 passagers ; idéal pour les vols panoramiques et les petits groupes.
- H135 : bimoteur léger avec moteurs Safran Arrius 2B2 ou Pratt & Whitney Canada PW206B3 ; très utilisé en transport d’affaires et sanitaire, avec une cabine jusqu’à 7 passagers.
- H145 : bimoteur intermédiaire avec moteurs Safran Arriel 2E, portes arrière à coquille et plancher plat, jusqu’à 9 passagers ; adapté aux groupes et aux bagages plus volumineux.
- H160 : le plus moderne de la famille, avec moteurs Safran Arrano 1A, pales Blue Edge qui réduisent le bruit et une cabine jusqu’à 12 passagers ; c’est aussi le plus rapide de la sélection.
Routes de référence (approx.)
| Route | Distance | H125 | H130 | H135 | H145 | H160 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| São Paulo → Guarujá | 65 km | 25 min | 25 min | 25 min | 25 min | 25 min |
| São Paulo → Campos do Jordão | 135 km | 40 min | 45 min | 40 min | 45 min | 40 min |
| São Paulo → Angra dos Reis | 245 km | 1 h 10 | 1 h 15 | 1 h 10 | 1 h 15 | 1 h 05 |
| São Paulo → Rio de Janeiro | 340 km | 1 h 35 | 1 h 40 | 1 h 35 | 1 h 40 | 1 h 30 |
| Rio de Janeiro → Búzios | 145 km | 45 min | 45 min | 45 min | 45 min | 45 min |
| Florianópolis → Balneário Camboriú | 75 km | 25 min | 25 min | 25 min | 25 min | 25 min |
| Florianópolis → Curitiba | 245 km | 1 h 10 | 1 h 15 | 1 h 10 | 1 h 15 | 1 h 10 |
Durées estimées en ligne droite, par vent nul. Au-delà d’environ 400 km, une escale de ravitaillement peut être nécessaire selon la masse et les réserves.
À bord et en opération
- Airbus Helicopters, ex-Eurocopter, se présente comme le premier constructeur mondial d’hélicoptères civils.
- Les H125 et H130 sont des monomoteurs ; les H135, H145 et H160 sont des bimoteurs.
- Les rayons d’action du tableau sont des maximums de référence du constructeur à vitesse de croisière rapide ; en planification réelle, avec réserve, passagers et bagages, le rayon utile est plus court.
- Les flottes d’affrètement comptent aussi des modèles sous leurs anciennes désignations, comme l’Écureuil AS350 B2/B3, l’EC130 B4/T2, l’EC135 et l’EC145.
- Les posers en ville dépendent d’hélistations homologuées et du contrôle aérien ; l’exploitant confirme les hélistations de départ et d’arrivée dans le devis.
- Le poids des bagages est limité en hélicoptère ; les sacs souples sont plus faciles à loger.
Comment le prix est établi
Les appareils sont cotés par voyage : le prix dépend du modèle, du positionnement de l’appareil, de l’aller simple ou de l’aller-retour, du temps d’attente, des redevances aéroportuaires et de survol et des services supplémentaires. Sur les routes avec retour à vide, les empty legs peuvent réduire le coût. Embarque Oficial est indépendante et n’a aucun lien capitalistique avec Airbus ; les marques citées appartiennent à leurs propriétaires. Sources : spécifications publiées par Airbus Helicopters.
Questions fréquentes : Hélicoptères Airbus
Quels modèles de la famille sont disponibles ?
En affrètement, on trouve surtout l’Écureuil (H125/AS350) et le H130/EC130, ainsi que les bimoteurs H135 et H145 et, pour les vols VIP, le H160. La disponibilité dépend de la date et de la région, et le devis précise le modèle exact.
Quel est le rayon d’action de chaque modèle ?
H125 : 630 km ; H130 : 606 km ; H135 : 633 km ; H145 : 651 km ; H160 : 784 km.
Combien de passagers ?
H125 : jusqu’à 6 passagers. H130 et H135 : jusqu’à 7. H145 : jusqu’à 9. H160 : jusqu’à 12. Les aménagements d’affaires comptent souvent moins de places ; le nombre exact dépend aussi du poids des bagages et du carburant.
Peut-on voler de Florianópolis à Balneário Camboriú sans escale ?
Oui, avec le H125, en 25 min environ.
Quelle est la vitesse de croisière ?
H125 : 136 nœuds (252 km/h) ; H130 : 128 nœuds (237 km/h) ; H135 : 136 nœuds (252 km/h) ; H145 : 130 nœuds (240 km/h) ; H160 : 144 nœuds (266 km/h).
Combien coûte l’affrètement ?
Il est coté par voyage, selon le modèle, le positionnement, les redevances et les services ; les empty legs peuvent le réduire.
Voir aussi : Affrètement d’hélicoptères Airbus · Airbus H125 : fiche technique · Airbus H145 : fiche technique · Airbus H160 : fiche technique · Prix de l’EC130 B4
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