Cirrus SR22 G3: technische Daten der Einmot mit CAPS-Fallschirm, für Pilot und bis zu 3 Passagiere
Die Cirrus SR22 G3 ist ein viersitziges einmotoriges Kolbenflugzeug für Pilot und bis zu 3 Passagiere, mit einer Reisegeschwindigkeit von etwa 180 kt (etwa 333 km/h) und einer Reichweite von etwa 1.940 km mit Reserve (ca.). Im April 2007 vorgestellt und bis 2012 gebaut, brachte sie einen Flügelholm aus Kohlefaser, größere Tanks und CAPS, den Fallschirm für das ganze Flugzeug, der bei jeder Cirrus serienmäßig ist. Im Folgenden: die vollständigen technischen Daten, was sich mit der Generation G3 geändert hat, wie CAPS funktioniert, typische Strecken ab Florianópolis und wann die SR22 die beste Wahl ist.
Technische Daten (ca.)
| Merkmal | Cirrus SR22 G3 |
|---|---|
| Hersteller | Cirrus Aircraft (Duluth, Minnesota, USA) |
| Generation | G3, 2007 vorgestellt und bis 2012 gebaut |
| Triebwerk | Continental IO-550-N, 310 PS (bei der Turbo-Version turbonormalisiert, Dienstgipfelhöhe 25.000 ft) |
| Propeller | Hartzell-Verstellpropeller, dreiblättrig |
| Reisegeschwindigkeit | etwa 180 kt (333 km/h); maximal etwa 185 kt (343 km/h) |
| Höchstzulässige Geschwindigkeit (VNE) | etwa 200 KIAS |
| Reichweite mit Reserve | etwa 1.940 km bei 65 % Leistung; etwa 2.170 km bei 55 % |
| Dienstgipfelhöhe | 17.500 ft (etwa 5.330 m) |
| Steigrate | etwa 1.400 ft/min (etwa 425 m/min) |
| Maximales Startgewicht | 1.542 kg (3.400 lb) |
| Typisches Leergewicht | etwa 1.010 kg |
| Zuladung | etwa 530 kg (Kraftstoff, Insassen und Gepäck) |
| Ausfliegbarer Kraftstoff | 348 L (92 US-Gallonen) AVGAS |
| Verbrauch bei 75 % Leistung | etwa 65 L/h |
| Insassen | Pilot + bis zu 3 Passagiere |
| Start / Landung über 15-m-Hindernis | etwa 490 m / etwa 715 m (Höchstgewicht, Meereshöhe) |
| Abmessungen | Länge 7,92 m; Spannweite 11,68 m; Höhe 2,67 m |
| Avionik | Avidyne Entegra mit zwei Garmin GNS 430W oder, bei neueren Exemplaren, Cirrus Perspective by Garmin |
| Sicherheit | CAPS, Fallschirm für das ganze Flugzeug, serienmäßig |
| Enteisung | TKS-System optional; einige Exemplare für Flüge in bekannte Vereisung (FIKI) zugelassen |
Hersteller- und Flughandbuchdaten, gerundet. Sie variieren mit Ausstattung, Gewicht, Höhe und Temperatur.
Was sich mit der Generation G3 geändert hat
- Ein Flügelholm aus Kohlefaser und ein überarbeiteter Flügel, leichter als bei der G2.
- Der ausfliegbare Kraftstoff stieg von 81 auf 92 US-Gallonen, was die Reichweite um etwa 16 % erhöhte.
- Ein neu ausgerichtetes, höheres Hauptfahrwerk mit mehr Propellerfreiheit.
- Eine turbonormalisierte Turbo-Version, zugelassen bis 25.000 ft.
- Avidyne-Entegra-Avionik bei den ersten Exemplaren und Cirrus Perspective by Garmin bei den neueren.
CAPS: der Fallschirm für das ganze Flugzeug
CAPS (Cirrus Airframe Parachute System) gehört bei allen Cirrus-Modellen zur Serienausstattung. In einem schweren Notfall zieht der Pilot einen roten Griff an der Kabinendecke: Eine Rakete zieht einen Fallschirm heraus, der das ganze Flugzeug trägt, das mit allen Insassen kontrolliert zu Boden sinkt. Es ist ein System für den äußersten Fall, das die Ausbildung des Piloten und die übrigen Sicherheitssysteme ergänzt.
Typische Strecken ab Florianópolis (ca.)
| Strecke | Luftlinie | Flugzeit |
|---|---|---|
| Florianópolis–Blumenau | etwa 110 km | etwa 30 Min. |
| Florianópolis–Joinville | etwa 165 km | etwa 40 Min. |
| Florianópolis–Curitiba | etwa 250 km | etwa 55 Min. |
| Florianópolis–Porto Alegre | etwa 370 km | etwa 1 Std. 15 |
| Florianópolis–São Paulo | etwa 490 km | etwa 1 Std. 40 |
| Florianópolis–Montevideo | etwa 1.070 km | etwa 3 Std. 30, je nach Wind und internationalen Formalitäten |
Die Zeiten gehen von etwa 330 km/h Reisegeschwindigkeit plus Steig- und Sinkflug aus. Wind, Gewicht an Bord und Luftraumregeln verändern die tatsächliche Zeit.
Wann die SR22 G3 die beste Wahl ist
- Für 1 bis 3 Passagiere mit leichtem Gepäck auf regionalen Strecken bis etwa 2 Stunden.
- Für Regionalflughäfen und kürzere Pisten, die ein Businessjet nicht nutzen kann.
- Mit vollen Tanks bleiben etwa 280 kg für Pilot, Passagiere und Gepäck: Bei schwereren Reisen wird der Kraftstoff an die Strecke angepasst.
- Die Kabine ist nicht druckbelüftet, daher wird in mittleren Höhen geflogen.
- Für mehr Passagiere, mehr Gepäck oder lange Strecken ist eine Zweimot wie die King Air C90 oder ein Leichtjet die Alternative.
Häufige Fragen: Cirrus SR22 G3
Wie viele Passagiere befördert die Cirrus SR22 G3?
Einen Piloten und bis zu 3 Passagiere. Mit vollen Tanks bleiben etwa 280 kg für Pilot, Passagiere und Gepäck (ca.).
Wie hoch ist die Reisegeschwindigkeit?
Etwa 180 kt (333 km/h) im normalen Reiseflug, maximal etwa 185 kt (343 km/h).
Wie groß ist die Reichweite?
Etwa 1.940 km mit Reserve bei 65 % Leistung (ca.); mit voller Kabine wird weniger getankt und die Reichweite sinkt.
Was ist CAPS?
Der Fallschirm, der in einem schweren Notfall das ganze Flugzeug trägt und über einen Griff an der Kabinendecke ausgelöst wird; er ist bei jeder Cirrus serienmäßig.
Worin unterscheidet sich die G3 von der G2?
Flügelholm aus Kohlefaser, 92 statt 81 US-Gallonen ausfliegbarer Kraftstoff und ein höheres Fahrwerk.
Was kostet ein Charter mit der Cirrus SR22 G3?
Der Preis gilt pro Strecke und hängt von Entfernung, Flugzeit, eventueller Wartezeit und Gebühren ab. Nennen Sie Abflugort, Ziel, Datum und Passagierzahl für ein Angebot.
Siehe auch: Lufttaxi Florianópolis–Blumenau · Lufttaxi Florianópolis–Itajaí
Fordern Sie ein Angebot für Ihren Flug mit der Cirrus SR22 G3 an: WhatsApp +55 48 98877-0541 · sales@embarqueoficial.com
