Combien coûte un hélicoptère Écureuil (Esquilo) : prix neuf et d’occasion (AS350 B2, B3 et H125) et ce qui fait la valeur
Un Écureuil neuf, aujourd’hui vendu sous le nom d’Airbus H125, démarre à environ 3,3 millions de dollars US avant options et peut dépasser 4 millions avec des équipements de mission. D’occasion, les AS350 B2 et AS350 B3 sont généralement proposés entre environ 1,5 et 1,8 million de dollars, selon l’année, les heures et l’état du moteur et des inspections (approx., références 2025–2026). Ci-dessous : les fourchettes de prix par version, ce qui fait varier la valeur d’un Écureuil, ce que coûte son entretien et quand l’affrètement est le meilleur choix.
Fourchettes de prix par version (approx., en dollars US)
| Version | État | Fourchette de prix |
|---|---|---|
| Airbus H125 | neuf, avant options | à partir d’environ 3,3 millions US$ |
| Airbus H125 | neuf, avec équipements de mission | peut dépasser 4 millions US$ |
| Airbus H125 | occasion récente (ex. : 2018, environ 800 heures) | environ 3,2 millions US$ |
| AS350 B3 | occasion (ex. : 2011, plus de 4 000 heures) | environ 1,75 à 1,8 million US$ |
| AS350 B2 | occasion (appareils des années 2000) | environ 1,5 à 1,7 million US$ |
Prix d’annonces et références de marché 2025–2026, en dollars US. Au Brésil, le prix en reais dépend du taux de change, des taxes en cas d’importation et de l’immatriculation auprès de l’ANAC, l’autorité de l’aviation civile.
Ce qui fait varier la valeur d’un Écureuil
- La version et le moteur : l’AS350 B2 utilise l’Arriel 1D1 ; l’AS350 B3 et le H125 utilisent l’Arriel 2, plus puissant par forte chaleur et en altitude.
- Les heures totales et le potentiel restant avant la révision générale du moteur et des composants.
- Les visites calendaires à jour, comme la visite des 12 ans.
- L’adhésion à un programme de maintenance moteur, qui facilite la revente.
- L’avionique et le pilote automatique installés.
- Les kits de mission (crochet de charge, flotteurs, climatisation) et un historique sans dommages.
Ce que coûte l’entretien d’un Écureuil
En plus du prix d’achat, le propriétaire paie le hangar, l’assurance, le pilote et sa formation, le kérosène, la maintenance programmée et les provisions pour le moteur et les composants. Pour qui ne vole que quelques heures par an, le coût horaire d’un appareil en propre est généralement élevé, et l’affrètement revient souvent moins cher.
L’Écureuil en bref
| Élément | Écureuil (AS350 B2 / H125) |
|---|---|
| Passagers | jusqu’à 5, plus le pilote |
| Moteur | une turbine Safran Arriel (1D1 sur le B2 ; 2D avec FADEC sur le H125) |
| Croisière | environ 225 à 245 km/h |
| Endurance | environ 4 heures avec les pleins |
| Production au Brésil | Helibras, à Itajubá (Minas Gerais), depuis 1978 |
Données approximatives ; elles varient selon la version, la configuration, la masse et les conditions de vol.
Acheter ou affréter ?
- Acheter a du sens pour un usage fréquent et prévisible, avec hangar et équipage.
- Affréter a du sens pour des déplacements ponctuels : vous ne payez que le vol, avec l’appareil et l’équipage d’un opérateur certifié par l’ANAC.
- En affrètement, le prix est par appareil, selon le temps de vol et la mise en place de l’hélicoptère jusqu’au point de départ.
- Pour les survols panoramiques, il existe des forfaits en Écureuil à prix fixe par vol.
Questions fréquentes : prix de l’hélicoptère Écureuil
Combien coûte un Écureuil neuf ?
À partir d’environ 3,3 millions de dollars US pour l’Airbus H125, avant options ; avec des équipements de mission, il peut dépasser 4 millions (approx.).
Et un Écureuil d’occasion ?
Un AS350 B2 d’occasion est généralement proposé autour de 1,5 à 1,7 million de dollars, et un AS350 B3 autour de 1,75 à 1,8 million, selon l’année, les heures et la maintenance (approx.).
L’Écureuil est-il bimoteur ?
Non. L’AS350 et le H125 sont monomoteurs ; la version bimoteur est un autre modèle, l’AS355.
Combien de personnes l’Écureuil emporte-t-il ?
Jusqu’à 5 passagers, plus le pilote.
Où l’Écureuil est-il fabriqué au Brésil ?
Helibras, à Itajubá (Minas Gerais), produit des hélicoptères de la famille Écureuil depuis 1978.
Vaut-il mieux acheter ou affréter ?
Cela dépend du nombre d’heures de vol par an : pour un usage occasionnel, l’affrètement coûte généralement moins cher que l’entretien d’un appareil en propre.
Voir aussi : Combien coûte un hélicoptère Agusta (AW109) · Airbus H125 : fiche technique · Écureuil AS350 B3 et le record de l’Everest · Autonomie de l’Écureuil · Robinson R44 : prix et fiche technique
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